一.前言
动用调节功能机在工程工地上基本是协调一致起重机动用 。大部分的动用调节功能机载承重量在1-3吨 ，使用快慢为1-60m/min 。动用调节功能机的那个种类诸多 ，按使用玩法分有：无对重和有对重两者；按把控玩法以分成自然改手动把控式和自然把控式 。随着其实要求还不错生成调频设备和PLC把控引擎 ，额外还不错生成楼屋拨通设备必一Bsports运动层设备 。
导轨架、吊笼、传动系统、附墙架、底架护栏、电气系统、安全保护装置、电缆供电装置等 。
三、普通施工升降机存在的问题
1.控制系统
控制系统是施工升降机的关键部分 ，决定着整机性能的优劣 。普通升降机的控制方式都是通过接触器控制来实现 ，速度单一、启制动冲击大 ，对结构和机构损坏较严重 ，电气元件也易损坏 ，且运行速度比较低 ，一般为34－38m／min ，既影响了施工速度也影响了施工企业的效益 。若单纯地提高速度则将造成加速度过大 ，结构及机构所受冲击过大而加快必一Bsports运动齿条及制动盘的磨损 ，从而降低运行的可靠性 。
2.起动与刹车系统
普通升降机的起动都是采取直接起动 ，启动电流大 ，对电机和电气元件造成严重的破坏 ，同时升降机里面的物料容易跌落 ，存在着极大的安全隐患 。
普通升降机的的刹车是采用机械抱闸强制制动 ，升降机突然从高速降为零速的时候 ，由于惯性的作用 ，不但对结构和机构造成损坏 ，而且升降机里面的物料容易跌落 ，也存在着一定的安全隐患 。
3.平层系统
通常举升机降速到平层时无爬取方式 ，由操作极限速度进行向零速降速 ，举升机的选平层是由货运司机靠估计手动操作时掌控实现目标的 ，吸收率低 ，经常性要上、下点动多长时候也能精确停层 。既有效降低了吸收率又增不小拖动与掌控设备的疲乏度 ，降低了年限 ，时候也会引致后面的原材料无非运送 ，浪費了时候 ，直接影响了运行吸收率 。
采用变频调速技术 ，可使起制动过程无级调速 ，实验表明起制动时间为2s可使加速度降为0.5m/S；启动电流小 ，仅为额定运转电流的1.4倍 ，这些特点可以解决上述一系列问题 ，同时变频调速控制系统具有很强的抗干扰能力 ，能在恶劣的施工必一Bsports运动中可靠地工作 。采用先进的现代交流变频调速技术对升降机电力拖动系统进行技术改造 ，使升降机实现平稳操作 ，提高运行效率 ，改善超负荷作业 ，消除起制动冲击 ，减少电气维护 ，降低电能消耗 ，提高功率因子等均可取得良好实效 。同时还具有过电流、过电压、欠电压和输入缺相保护 ，以及变频器过热、超载、超速、制动单元过热、I/O故障保护、电动机故障保护等 ，无极调速技术有效的解决了机构的传动冲击 ，延长了必一Bsports运动、滚轮、轴承、齿条的使用寿命 。由于变频系统具有限流的功能 ，降低了电机启动时对电网的冲击电流 ，缓解了用电设备间的相互影响 ，电缆载流能力大大提高 。供电电缆不必加大 ，与常速升降机相比 ，反而可以减小 。既节约了成本 ，又为收放电缆创造了方便 。
耐磨性优质的选平层操控设备 。普通调节功能机的选平层是由货车司机靠判定人工操作操控变现的 ，使用率低 ，时常要上、下点动多少级才可精确度停层 。既减轻了使用率又增太大了拖动与操控设备的疲乏度 ，不但缩减了年限 。而所采用调频选平层使某个设备变现了简约化 ，充分带替了问题率高的继电气设备 。
低频启动力矩大 ，0.5HZ可达到180%额定力矩；
2.多重保护机制
刹车短路保护、制动电阻短路保护、电机过热、过载保护等
3.简单易用
参数无需调试 ，开机即能使用；
4.智能集成
集超载保护、语音播报、状态指示面板于一体；
5.安全性
变频调速系统具有欠压、过压、过转矩、过电流保护等故障保护 ，使整个电控系统的可靠性、安全性得到保证 。由于系统为零速制动 ，制动器无相对转动摩擦 ，所以使用寿命理论上为无穷大 ，实际上至少延长十几倍 。
六、总结：
从BM起重系列施工电梯专用变频器在全国范围内的大量实际应用来看 ，该变频器能调速平稳、 ，控制精确 ，有效保证了施工升降机安全、稳定地运行 ，系统生产效率得到了极大提高 ，同时方便操作 ，易于维护 ，为客户节约了运行成本 ，提高了工作效率 ，值得广泛推广和使用 。
动用调节功能机在工程工地上基本是协调一致起重机动用 。大部分的动用调节功能机载承重量在1-3吨 ，使用快慢为1-60m/min 。动用调节功能机的那个种类诸多 ，按使用玩法分有：无对重和有对重两者；按把控玩法以分成自然改手动把控式和自然把控式 。随着其实要求还不错生成调频设备和PLC把控引擎 ，额外还不错生成楼屋拨通设备必一Bsports运动层设备 。
导轨架、吊笼、传动系统、附墙架、底架护栏、电气系统、安全保护装置、电缆供电装置等 。
三、普通施工升降机存在的问题
1.控制系统
控制系统是施工升降机的关键部分 ，决定着整机性能的优劣 。普通升降机的控制方式都是通过接触器控制来实现 ，速度单一、启制动冲击大 ，对结构和机构损坏较严重 ，电气元件也易损坏 ，且运行速度比较低 ，一般为34－38m／min ，既影响了施工速度也影响了施工企业的效益 。若单纯地提高速度则将造成加速度过大 ，结构及机构所受冲击过大而加快必一Bsports运动齿条及制动盘的磨损 ，从而降低运行的可靠性 。
2.起动与刹车系统
普通升降机的起动都是采取直接起动 ，启动电流大 ，对电机和电气元件造成严重的破坏 ，同时升降机里面的物料容易跌落 ，存在着极大的安全隐患 。
普通升降机的的刹车是采用机械抱闸强制制动 ，升降机突然从高速降为零速的时候 ，由于惯性的作用 ，不但对结构和机构造成损坏 ，而且升降机里面的物料容易跌落 ，也存在着一定的安全隐患 。
3.平层系统
通常举升机降速到平层时无爬取方式 ，由操作极限速度进行向零速降速 ，举升机的选平层是由货运司机靠估计手动操作时掌控实现目标的 ，吸收率低 ，经常性要上、下点动多长时候也能精确停层 。既有效降低了吸收率又增不小拖动与掌控设备的疲乏度 ，降低了年限 ，时候也会引致后面的原材料无非运送 ，浪費了时候 ，直接影响了运行吸收率 。
采用变频调速技术 ，可使起制动过程无级调速 ，实验表明起制动时间为2s可使加速度降为0.5m/S；启动电流小 ，仅为额定运转电流的1.4倍 ，这些特点可以解决上述一系列问题 ，同时变频调速控制系统具有很强的抗干扰能力 ，能在恶劣的施工必一Bsports运动中可靠地工作 。采用先进的现代交流变频调速技术对升降机电力拖动系统进行技术改造 ，使升降机实现平稳操作 ，提高运行效率 ，改善超负荷作业 ，消除起制动冲击 ，减少电气维护 ，降低电能消耗 ，提高功率因子等均可取得良好实效 。同时还具有过电流、过电压、欠电压和输入缺相保护 ，以及变频器过热、超载、超速、制动单元过热、I/O故障保护、电动机故障保护等 ，无极调速技术有效的解决了机构的传动冲击 ，延长了必一Bsports运动、滚轮、轴承、齿条的使用寿命 。由于变频系统具有限流的功能 ，降低了电机启动时对电网的冲击电流 ，缓解了用电设备间的相互影响 ，电缆载流能力大大提高 。供电电缆不必加大 ，与常速升降机相比 ，反而可以减小 。既节约了成本 ，又为收放电缆创造了方便 。
耐磨性优质的选平层操控设备 。普通调节功能机的选平层是由货车司机靠判定人工操作操控变现的 ，使用率低 ，时常要上、下点动多少级才可精确度停层 。既减轻了使用率又增太大了拖动与操控设备的疲乏度 ，不但缩减了年限 。而所采用调频选平层使某个设备变现了简约化 ，充分带替了问题率高的继电气设备 。
低频启动力矩大 ，0.5HZ可达到180%额定力矩；
2.多重保护机制
刹车短路保护、制动电阻短路保护、电机过热、过载保护等
3.简单易用
参数无需调试 ，开机即能使用；
4.智能集成
集超载保护、语音播报、状态指示面板于一体；
5.安全性
变频调速系统具有欠压、过压、过转矩、过电流保护等故障保护 ，使整个电控系统的可靠性、安全性得到保证 。由于系统为零速制动 ，制动器无相对转动摩擦 ，所以使用寿命理论上为无穷大 ，实际上至少延长十几倍 。
六、总结：
从BM起重系列施工电梯专用变频器在全国范围内的大量实际应用来看 ，该变频器能调速平稳、 ，控制精确 ，有效保证了施工升降机安全、稳定地运行 ，系统生产效率得到了极大提高 ，同时方便操作 ，易于维护 ，为客户节约了运行成本 ，提高了工作效率 ，值得广泛推广和使用 。
